美團外賣騎手發(fā)生交通事故誰負責(zé)(美團騎手發(fā)生車禍能得到賠償嗎)

引言：

美團外賣在中國市場的崛起，不僅為消費者提供了更大的餐飲選擇，也為外賣騎手提供了較為便捷的創(chuàng)業(yè)機會。然而，隨著外賣騎手數(shù)量的增加和交通事故頻發(fā)，外賣騎手的權(quán)益和責(zé)任問題備受關(guān)注。本文將圍繞美團外賣騎手發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分以及騎手能否獲得賠償展開深入分析。

一、美團外賣騎手與平臺的勞動關(guān)系

1.1 民事勞動關(guān)系的確認

根據(jù)《勞動法》相關(guān)規(guī)定，美團外賣騎手與平臺之間是否存在勞動關(guān)系是判斷責(zé)任歸屬的重要依據(jù)。雖然美團外賣將騎手列為“外賣伙伴”，強調(diào)其為平臺獨立的第三方服務(wù)提供者，但實際上，美團外賣對騎手的工作時間、工作內(nèi)容以及支付方式等進行嚴格的控制和約束，可以認定騎手與平臺之間存在勞動關(guān)系。

1.2 平臺責(zé)任的承擔

根據(jù)《勞動法》相關(guān)規(guī)定，平臺作為騎手的雇主，應(yīng)當承擔相應(yīng)的責(zé)任。一方面，美團外賣應(yīng)當履行安全職責(zé)，為騎手提供必要的安全培訓(xùn)和裝備，確保騎手安全駕駛。另一方面，美團外賣還應(yīng)當承擔工傷保險義務(wù)，為騎手提供必要的社會保障。

二、交通事故責(zé)任的劃分

2.1 道路交通事故的特點

美團外賣騎手發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分，首先要考慮道路交通事故的特點。根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，當交通事故發(fā)生時，需要綜合考慮交通標志、交通信號燈和交通規(guī)則等因素，判斷事故責(zé)任的主要歸屬方。

2.2 配送騎手的職責(zé)與義務(wù)

美團外賣騎手作為交通參與者，應(yīng)當按照交通規(guī)則進行駕駛，并保持對路況的觀察和判斷。同時，騎手還要注意保持車輛的安全性能，合理規(guī)劃路線，確保送餐過程的安全。

2.3 餐飲平臺的責(zé)任與義務(wù)

餐飲平臺作為騎手的雇主和配送業(yè)務(wù)運營方，應(yīng)當為騎手提供必要的安全培訓(xùn)和裝備，監(jiān)督騎手的駕駛行為，并及時糾正不安全行為。如果餐飲平臺未盡到安全監(jiān)督義務(wù)，導(dǎo)致騎手發(fā)生交通事故，平臺在交通事故責(zé)任劃分中可能負有部分責(zé)任。

三、外賣騎手的賠償權(quán)利與途徑

3.1 交通事故索賠權(quán)利的來源

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，外賣騎手在發(fā)生交通事故后，可以通過民事賠償和工傷保險兩種途徑來獲得賠償。民事賠償主要以對方駕駛員的汽車保險為依據(jù)，工傷保險由平臺根據(jù)法律規(guī)定購買。

3.2 賠償額度的計算標準

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和相關(guān)司法解釋，交通事故出現(xiàn)人身傷亡或財產(chǎn)損失，賠償金額主要根據(jù)實際損失進行計算。其中，醫(yī)療費用、誤工費、殘疾賠償金、喪葬費等都可以列入賠償范圍。

3.3 維護權(quán)益的法律途徑

外賣騎手在索賠過程中，如果遇到平臺不履行相關(guān)責(zé)任的情況，可以通過工會組織、勞動爭議仲裁委員會和人民法院等途徑來維護自己的合法權(quán)益。同時，騎手也可以借助媒體和社交網(wǎng)絡(luò)等渠道，引起公眾和相關(guān)部門的關(guān)注，推動相關(guān)立法和政策的改進。

結(jié)語：

美團外賣騎手發(fā)生交通事故時，責(zé)任的劃分是一個復(fù)雜且有待完善的問題。在此過程中，平臺和騎手都應(yīng)當履行各自的責(zé)任和義務(wù)，保障騎手的安全，并為騎手提供相應(yīng)的賠償和保障。此外，司法機構(gòu)和相關(guān)部門也應(yīng)當加強對外賣騎手權(quán)益保護的監(jiān)督與管理，推動相關(guān)法律法規(guī)的完善，構(gòu)建更加健全的外賣騎手保障體系。

美團外賣騎手發(fā)生交通事故誰負責(zé)？能得到賠償嗎？

引言

近年來，隨著外賣行業(yè)的迅猛發(fā)展，美團外賣騎手成為城市中熟悉的景象。然而，在日常的送餐工作中，他們也面臨著與交通事故相關(guān)的風(fēng)險。一旦發(fā)生交通事故，美團外賣騎手是否能得到賠償，以及誰應(yīng)該承擔責(zé)任，成為了人們普遍關(guān)注的焦點。本文將通過法律科普的方式，從專業(yè)角度對此問題進行深度分析，并引用法律法規(guī)和案例進行闡述。

一、交通事故責(zé)任的認定原則

在明確美團外賣騎手是否能得到賠償前，首先需要弄清楚交通事故責(zé)任的認定原則。我國《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定了交通事故責(zé)任的劃分原則，包括交通信號狀態(tài)、行駛規(guī)定、不安全行為等。基于這些原則，我國法律將交通事故責(zé)任劃分為主要負責(zé)、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任四種。

二、外賣騎手的交通事故責(zé)任分析

1. 交通事故責(zé)任的適用原則

美團外賣騎手在送餐過程中屬于道路交通參與者，因此，對于其發(fā)生的交通事故，應(yīng)適用我國的交通事故責(zé)任認定原則。具體來說，如果事故發(fā)生地點具備交通信號設(shè)施，交通信號設(shè)施的狀態(tài)將成為判定責(zé)任的重要因素。如果事故發(fā)生地點沒有交通信號設(shè)施，則根據(jù)行駛規(guī)定、不安全行為等方面來確定責(zé)任。

2. 外賣騎手的主要負責(zé)情形

在外賣騎手發(fā)生交通事故的情況中，如果其違反交通規(guī)則，如闖紅燈、逆行等，導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)承擔主要責(zé)任。這是因為外賣騎手在道路行駛時應(yīng)當遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。如果外賣騎手的違法行為直接導(dǎo)致事故的發(fā)生，那么其應(yīng)當承擔主要責(zé)任，并承擔由此產(chǎn)生的賠償責(zé)任。

3. 外賣騎手的次要責(zé)任情形

除了主要負責(zé)情形外，外賣騎手在交通事故中還可能承擔次要責(zé)任。在一些情況下，盡管外賣騎手沒有直接違反交通規(guī)則，但其行為可能導(dǎo)致事故的發(fā)生或者加重事故的后果。例如，外賣騎手未及時采取避讓措施，或者未能正確行駛，導(dǎo)致與其他交通參與者發(fā)生碰撞，那么他也需要承擔相應(yīng)的次要責(zé)任。

三、賠償責(zé)任的確定

1. 外賣騎手的賠償權(quán)益

根據(jù)我國《道路交通安全法》第九十條規(guī)定，道路交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，應(yīng)當依法承擔民事責(zé)任。由此可見，外賣騎手在發(fā)生交通事故后有權(quán)獲得相應(yīng)的賠償。外賣騎手可以根據(jù)具體情況，要求對方承擔醫(yī)療費、工資損失、精神損害撫慰金等賠償責(zé)任。

2. 外賣騎手的賠償責(zé)任

與此同時，根據(jù)我國《侵權(quán)責(zé)任法》第四條的規(guī)定，有過錯的一方有責(zé)任賠償損失。因此，如果外賣騎手在交通事故中承擔了主要或次要責(zé)任，將需要承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。這包括賠償對方的人身傷害、財產(chǎn)損失等。

結(jié)論

總之，美團外賣騎手發(fā)生交通事故時，責(zé)任的劃分將根據(jù)我國的交通事故責(zé)任認定原則進行，包括交通信號狀態(tài)、行駛規(guī)定、不安全行為等方面。外賣騎手在違反交通規(guī)則、未能正確行駛等情況下，可能承擔主要或次要責(zé)任，并需要對造成的損失進行賠償。同樣地，外賣騎手在成為交通事故的受害者時，也可以根據(jù)法律規(guī)定獲得相應(yīng)的賠償。因此，在外賣行業(yè)的發(fā)展過程中，加強對美團外賣騎手的交通安全教育和管理，將對保障他們的權(quán)益起到重要的作用。

美團外賣騎手發(fā)生交通事故誰負責(zé)？

引言：

近年來，隨著外賣行業(yè)的興起，美團外賣公司的業(yè)務(wù)范圍不斷擴大。然而，隨之而來的是騎手發(fā)生交通事故的頻率也在逐漸增加。在這種情況下，關(guān)于美團外賣騎手發(fā)生交通事故誰負責(zé)的問題備受關(guān)注。本文將從法律角度出發(fā)，對美團外賣騎手發(fā)生交通事故的責(zé)任進行深度分析，并探討其是否能獲得相應(yīng)的賠償。

一、合同關(guān)系下的責(zé)任

根據(jù)《中華人民共和國合同法》第296條的規(guī)定，美團外賣騎手與美團外賣公司之間存在著勞動合同關(guān)系。根據(jù)這一規(guī)定，公司應(yīng)當對騎手負有義務(wù)保證其安全，并提供相應(yīng)的防護設(shè)備。因此，如果美團外賣騎手在履行工作職責(zé)過程中發(fā)生交通事故，美團外賣公司應(yīng)當承擔相應(yīng)的責(zé)任。

二、勞動關(guān)系下的責(zé)任

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》第47條的規(guī)定，用人單位應(yīng)當為勞動者提供安全、無害的勞動條件，并負責(zé)維護勞動者的人身安全。由于美團外賣騎手實際上是美團外賣公司的雇員，故美團外賣公司在此事故中應(yīng)當承擔主要責(zé)任。

三、侵權(quán)責(zé)任的劃分

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第11條的規(guī)定，因業(yè)務(wù)活動造成他人損害的，侵權(quán)責(zé)任應(yīng)由經(jīng)營者承擔。美團外賣公司作為經(jīng)營者，其騎手在外賣配送過程中發(fā)生事故，導(dǎo)致他人受傷或財產(chǎn)損失的，應(yīng)當承擔相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。

四、被侵權(quán)人的損害賠償

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第15條的規(guī)定，被侵權(quán)人因受侵權(quán)行為遭受財產(chǎn)損失，侵權(quán)人應(yīng)當承擔損害賠償責(zé)任。因此，如果美團外賣騎手發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人受傷或財產(chǎn)損失，被侵權(quán)人有權(quán)要求美團外賣公司予以賠償。

五、劃分責(zé)任時的實際情況考慮

在實際操作中，劃分美團外賣騎手與美團外賣公司的責(zé)任并不是一件簡單的事情。可以根據(jù)具體的情況進行綜合判斷，包括但不限于以下幾個方面：

1. 騎手是否存在違反交通規(guī)則的行為；

2. 美團外賣公司是否合理指導(dǎo)騎手遵守交通規(guī)則；

3. 騎手是否具備相應(yīng)的駕駛技能和經(jīng)驗；

4. 社交平臺是否存在關(guān)于配送時間的要求，導(dǎo)致騎手行為過于急躁；

等等。

結(jié)論：

總體而言，美團外賣騎手發(fā)生交通事故時，美團外賣公司在合同關(guān)系和勞動關(guān)系下應(yīng)當對騎手所負的安全義務(wù)承擔相應(yīng)責(zé)任。此外，在侵權(quán)責(zé)任法下，美團外賣公司作為經(jīng)營者也應(yīng)當承擔因騎手交通事故而導(dǎo)致的侵權(quán)責(zé)任。然而，在具體劃分責(zé)任時，還需考慮實際情況進行綜合判斷。而騎手有權(quán)要求美團外賣公司予以相應(yīng)賠償。

在今后的發(fā)展中，希望美團外賣公司能夠進一步加強騎手的安全培訓(xùn)，提供更加完善的安全保障措施，以減少交通事故的發(fā)生。